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[元旦漲價潮來襲!多家船公司大幅調(diào)價!]
發(fā)布日期:[2024/12/19] 共閱[25]次

元旦漲價潮來襲!隨工廠年前趕出貨好過年、美東碼頭罷工威脅未解,持續(xù)催出貨柜海運(yùn)貨量,MSC地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、陽明等船公司,紛紛趁勢發(fā)出美國線明年1月1日漲價通知。


根據(jù)貨代業(yè)者透露,包括MSC美西線每40尺柜漲至6,150美元,美東線漲至7,150美元;中遠(yuǎn)海運(yùn)美西線每40尺柜漲至6,100美元、美東線漲至7,100美元;陽明等船司向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)報(bào)備1月1日喊漲綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI),美西、美東線每40尺柜皆喊漲約2,000美元。


歐洲線船舶裝載率高,本周多家船司再推加價買艙費(fèi)約200美元。貨代業(yè)者透露,船司都說 1月1日起要漲但不急于表態(tài),因明年2月起三大海運(yùn)聯(lián)盟重組加劇競爭,船司已開始搶貨、搶客戶;高運(yùn)價持續(xù)吸引加班船投入,市場競爭激烈,容易讓運(yùn)價松動,目前歐洲線每40尺柜運(yùn)價仍有約5,000~5,300美元,也有船公司提供優(yōu)惠價格約4,600~4,800美元。


MSC、CMA兩家船公司還宣布了,自2025年1月1日起,對亞洲-美國東海岸航線征收新的巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi),以回應(yīng)運(yùn)河管理局實(shí)施新的預(yù)訂系統(tǒng),以“優(yōu)化過境運(yùn)營”。


反映在12月下半月,美國線運(yùn)價從2000多美元漲至4000多美元,漲幅約2000美元,反觀歐洲線則是持平或微跌。據(jù)了解,MSC、馬士基、赫伯羅特等三大歐系船公司考量明年聯(lián)盟重組,在歐洲線主場正展開市占爭奪戰(zhàn)。


此外,傳有愈來愈多加班船投入歐洲線搶賺高運(yùn)價,出現(xiàn)3,000TEU小型加班船搶市,消化堆積在新加坡的貨物,主要來自東南亞各地工廠,因應(yīng)農(nóng)歷年節(jié)提早出貨。


此外,根據(jù)上海航交所12月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)已連續(xù)三周上漲。SCFI指數(shù)上周上漲127.94點(diǎn)至2384.40點(diǎn),周漲幅5.67%。其中美國線運(yùn)價顯著上揚(yáng),美西線漲幅更超過了21%,美東線漲幅也超過11%。


實(shí)際上漲不漲得成、漲幅,還是要回歸市場供需,還有美東碼頭一旦罷工,勢必會影響節(jié)后運(yùn)價。另多家船公司計(jì)劃1月初擴(kuò)增運(yùn)力搶賺高運(yùn)價,如在亞洲至北歐部署運(yùn)力月增11%,以及聯(lián)盟重組加劇競爭,恐將帶來運(yùn)價戰(zhàn)壓力。

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